Tecnologia MIPS: principio e sviluppo nei caschi

Hai acquistato un casco da bici ultimamente? Se è così, probabilmente ti sei imbattuto in MIPS: sai, quei caschi con la fodera gialla brillante? Allora, qual è il problema con MIPS? Ho fatto un viaggio al quartier generale del MIPS a Stoccolma, in Svezia, per scoprire lo scoop.

 

MIPS sta comparendo in un casco dopo l'altro, e c'è una buona ragione per questo. Non è solo una tendenza; c'è una solida scienza dietro. Lo scoop è che MIPS è un sistema di protezione del cervello che aiuta a ridurre le forze dannose che possono derivare da determinati impatti. È progettato per aggiungere un ulteriore livello di sicurezza per la tua testa. Oggi condividiamo per te tutto ciò che devi sapere sulla tecnologia MIPS. Come produttori di caschi da oltre 10 anni, conosciamo ogni dettaglio della produzione di caschi e possiamo offrire un servizio di caschi personalizzati. MIPS è uno dei nostri tecnici nel processo di produzione dei caschi! Ora tuffiamoci.

 

Il processo di sviluppo di MIPS

Nel 1995, Hans von Holst, un neurochirurgo del Karolinska Institute in Svezia, vide che i caschi non risolvevano il movimento rotatorio. Hanno ignorato il modo in cui le nostre teste si giravano e si giravano in uno schianto. Quindi ha coinvolto il Royal Institute of Technology per approfondire la scienza.

 

Un anno dopo, Hans e un intelligente dottorando, Peter Halldin, inventarono la tecnologia MIPS e, nel 2000, avevano il loro primo casco pronto per il test. Inizialmente MIPS mirava a realizzare i propri caschi, ma ha cambiato marcia per potenziare altri marchi con la sua intelligenza. Non troverai un casco solo MIPS, ma ne noterai la tecnologia nei caschi dei grandi player.

 

Alla fine del 2017, oltre cinque milioni di caschi carichi di MIPS sono stati in circolazione. Non sono ovunque: Kask, per esempio, non è salito sul carro dei vincitori. Ma la maggior parte dei migliori marchi di caschi da bici lo hanno. E MIPS non riguarda solo le biciclette: sta facendo parlare di sé anche nel campo delle motociclette, degli sport sulla neve, dell'hockey e anche tra gli eroi militari.

Con 72 brevetti al suo attivo, MIPS è incentrato sullo spazio di manovra cruciale di 10-15 mm che consente alla testa e al casco di muoversi separatamente, un'idea semplice ma rivoluzionaria. Ma non si fermano qui, con altri 71 brevetti in attesa dietro le quinte.

 

Fino ad ora, MIPS ha messo i caschi nello strizzatoio quasi 20.000 volte per assicurarsi che fossero all'altezza.

Come MIPS migliora la sicurezza del casco

Peter Halldin di MIPS spiega che i colpi laterali sono ciò che vedrai principalmente nello sport. Prendiamo ad esempio gli incidenti in bicicletta. È probabile che tocchi il suolo a una velocità compresa tra 20 e 23 km/h, di solito con un angolo di circa 45 gradi, anziché sbattere contro un'auto.

 

Quando un casco sfrega forte contro la strada durante una caduta, può torcersi. Questa svolta può davvero scuotere il cervello, che non si adatta bene a girare su se stesso.

 

Da oltre 50 anni, gli esperti sanno che questa torsione, o movimento rotatorio, è una brutta notizia per il cervello. E non è solo MIPS a dirlo; è opinione comune che dobbiamo evitare questo tipo di sconvolgimento cerebrale.

 

Hans von Holst ci dice che le lesioni alla testa dovute a colpi alla testa possono essere di due tipi: dirette e con rotazione. I colpi diretti possono spaccare o ammaccare il cervello, mentre quelli rotanti possono portare a problemi più complessi come un accumulo di sangue sotto il cranio (un ematoma subdurale) o danni cerebrali diffusi (lesioni assonali diffuse).

 

Quindi, come interviene MIPS?

 

L'obiettivo di MIPS è semplice: impedire al cervello di girare durante un incidente reindirizzando la forza. Il loro metodo? Inserisci uno strato a basso attrito nel casco, dando alla testa circa 10-15 mm di movimento in qualsiasi direzione in caso di fuoriuscita.

 

Potresti aver visto questo strato nei caschi, quel pezzo di plastica gialla che si inserisce perfettamente tra la tua testa e la schiuma del casco. È progettato per consentire al casco di scivolare sopra quando colpisci il terreno in un angolo, riducendo la possibilità che il tuo cervello faccia un giro.

 

Peter Halldin ammette che nel '96 avevano un'idea sbagliata sul motivo per cui MIPS fosse efficace. Pensavano che si trattasse di diffondere l'impatto o il calore derivante dall'attrito. Ma dopo un'analisi approfondita dei dati, si sono resi conto che si trattava di evitare che il casco si aggrappasse al terreno, che è ciò che fa girare la testa, qualcosa che un casco dotato di MIPS riduce.

 

Integrazione MIPS nel casco

 

I caschi da bici sono diversi quanto i ciclisti che li indossano, realizzati su misura per adattarsi a ogni forma della testa e soddisfare le diverse esigenze di flusso d'aria. È impossibile trovare un MIPS (sistema di protezione dagli impatti multidirezionale) universale che si adatti a tutti i tipi di casco.

 

Amy Pomering, ingegnere di prodotto MIPS, sottolinea che trovare il MIPS giusto per ogni casco è complicato. "Per i caschi da strada, bilanciare la sicurezza con il mantenimento della freschezza e della luce è fondamentale", osserva. "Puntiamo alla massima protezione senza bloccare tutte le prese d'aria, perché ciò renderebbe il casco troppo caldo e invendibile."

 

Sebbene la maggior parte dei caschi MIPS abbia uno strato di plastica che consente il movimento durante un incidente, non tutti seguono questo design. Prendiamo ad esempio il Giro Aether. Non ha questo livello extra; è composto invece da due parti che si spostano per assorbire l'impatto, contribuendo a mantenere la testa più fresca.

 

Di solito, i produttori di caschi inviano i nuovi progetti agli ingegneri CAD di MIPS che lavorano sullo strato speciale che aiuta a ridurre l'attrito. Questi progetti devono già soddisfare gli standard di sicurezza.

 

MIPS ottiene quindi vari formati di questi caschi, sia con che senza lo strato speciale, per testarli. Controllano come i caschi gestiscono gli impatti da diverse angolazioni utilizzando telecamere ad alta velocità per catturare eventuali sorprese per un'analisi successiva.

 

Il team del MIPS esamina quanto si sforzerebbe il cervello durante l'impatto. "Il nostro obiettivo è una riduzione della deformazione di almeno il 10%", spiega Peter Halldin. "Spesso vediamo riduzioni fino al 40%. Ma non si tratta solo di ridurre la forza, ma di quanto tempo il cervello è esposto ad essa. Questo è ciò che può dirci sul rischio di lesioni, non solo sul picco della forza."< p>

 

MIPS è la soluzione definitiva?

 

MIPS rappresenta un grande passo avanti, ma non è l'unica caratteristica di sicurezza dei caschi. Anche altre tecnologie, come WaveCel, SPIN, Koroyd e Kevlar, aiutano a proteggere la tua testa.

 

WaveCel è dotato di una struttura speciale all'interno di alcuni caschi che collassa e scorre per assorbire la forza di un colpo.

 

SPIN è dotato di cuscinetti speciali che si muovono per ridurre lo shock al cervello.

 

Ora parliamo della tecnologia Koroyd e della tecnologia Kevlar. Koroyd è costituito da minuscoli tubi che si schiacciano in caso di incidente per assorbire l'impatto. È leggero ma resistente, rendendo i caschi più sicuri senza essere pesanti. Il Kevlar, il materiale dei giubbotti antiproiettile, viene utilizzato anche nei caschi. Li rende super resistenti e aiuta a diffondere la forza di un colpo su un'area più ampia. Dai un'occhiata Tecnologia del casco Huacesports per ulteriori informazioni.

 

Ricorda, un casco non riguarda solo ciò che c'è dentro. I materiali utilizzati e il modo in cui è realizzato, come la resistente fibra di carbonio o aramide, e la sua vestibilità, sono altrettanto importanti. Nessun casco è il migliore per ogni situazione, ma sceglierne uno con queste caratteristiche intelligenti è una buona mossa per una maggiore sicurezza. Se stai cercando un produttore di caschi in grado di produrre caschi MIPS, assicurati di controllare Huacesports che produce caschi da bicicletta da oltre 10 anni! Sentiti libero di contattarci se desideri personalizzare i tuoi caschi e rimarrai stupito dai nostri caschi da bici!